Démantèlement écoresponsable d’avions

A l’été 2013, après deux ans de travail préparatoire, Air Transat a procédé au tout premier démantèlement de deux de ses avions arrivés en fin de vie. S’inscrivant dans les règles internationales prévoyant qu’un démantèlement durable doit permettre la réutilisation ou le recyclage d’au moins 85% de l’appareil, Air Transat s’est entouré de partenaires afin de développer une expertise locale. Ainsi, le démantèlement de ces deux Airbus A310 a été réalisé dans une zone protégée de l’Aéroport de Mirabel. Un tri des pièces a été effectué en amont. Un recycleur a ensuite procédé à la découpe des carcasses. Les métaux récupérés ont été vendus et recyclés dans un rayon de 150 km du site de démantèlement. On estime que près de 87% de la masse totale des deux appareils a été réutilisée ou recyclée, soit 136 tonnes de pièces et composants. Alors que l’on estime que près de 12000 avions commerciaux devront être démantelés dans le monde au cours des 20 prochaines années, cette expérience locale pourrait ouvrir la voie à la création d’un pôle international de démantèlement au Québec, dont le potentiel économique est des plus importants.

Pôle de services en itinérance

A l’hiver 2012-2013, la STM et la SDSVM, ainsi que divers partenaires corporatifs, sociaux et médicaux, se sont unis pour offrir une alternative novatrice aux personnes en situation d’itinérance à la station Place-des-Arts, notamment par la mise en place d’un pôle de services situé à la Mission St-Michael. Grâce à ce projet, une intervenante sociale, en collaboration avec les intervenants de la STM, vient à la rencontre des personnes en situation d’itinérance dans le métro afin de leur offrir des services d’écoute et d’aide. En un an, 430 interventions ont été réalisées dans le métro, dont 140 ont mené à une consultation médicale ou sociale à la Mission St-Michael. La STM a été précurseur dans l’élaboration et le financement de cette initiative, ce qui a permis de convaincre d’autres donateurs importants de la communauté d’affaires d’investir dans ce projet.

Virage bleu

Lancée en mars 2013, le Virage bleu est une initiative de promotion de l’eau en libre-service et de réduction des contenants à usage unique, menée conjointement par les trois institutions. Le projet a été mené en plusieurs phases, incluant la mobilisation de la communauté du Campus ; la production d’un rapport sur la situation de l’eau embouteillée au Canada ; l’inventaire et la mise en valeur des fontaines d’eau ; l’analyse de l’offre de boissons froides et la promotion de l’eau libre-service, etc. En septembre 2013, l’eau embouteillée fut tout bonnement retirée sur les campus de la Montagne et de St-Hyacinthe de l’UdeM ainsi qu’aux pavillons Lassonde de Polytechnique Montréal. Durant la campagne, 6000 gourdes ont été distribuées gratuitement et près de 90 000 personnes ont été rejointes.

Le CHUM prend soin de l’environnement

Dans le cadre d’un important projet d’amélioration énergétique entrepris par le CHUM depuis 2009, la firme de génie Énergère aide l’institution à repenser toute son approche énergétique. Cela inclut notamment l’élimination du mazout lourd dont la consommation avoisinait les 2 millions de litres/an. Le projet a ainsi conduit à la démolition de la centrale au mazout, à l’implantation sous le stationnement d’un champ de géothermie de 20 puits et au déploiement d’un réseau de récupération et redistribution d’énergie. Le projet vise à réduire la consommation énergétique de plus de 40% ainsi que les émissions de GES de 75%, soit 9450 tonnes de CO₂ par année, équivalent à 2900 voitures en moins sur les routes. De plus, le personnel du CHUM a été formé au nouveau système d’automatisation afin de maximiser les économies prévues. Énergère assurera d’ailleurs le suivi de la performance du projet pendant 9 ans afin de la comparer avec l’année de référence 2009-10.

Programme de transport alternatif « En mouvement autrement! »

Ce programme incite les employés à utiliser des modes de transports durables pour leurs déplacements domicile-travail et professionnels. L’objectif est de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES), de favoriser la santé et le bien-être des employés et de leur permettre d’économiser sur leurs frais de déplacement. Après avoir effectué un diagnostic pour connaître les lieux de résidence des employés, leur moyen de transport et les opportunités d’optimisation de leurs déplacements, le programme a été déployé en fonction des besoins identifiés. Cela inclut notamment un abonnement corporatif à Communauto, l’ajout de véhicules électriques et de bornes de recharge, des négociations avec la Société de transport de Lévis pour améliorer le service et avec la Ville de Lévis pour améliorer le réseau de pistes cyclables, l’obtention d’un rabais de 20% pour les titres de transport des employés Desjardins, la réduction des déplacements professionnels par une augmentation de l’utilisation des télé et vidéoconférences, etc. Quelque 830 employés se sont ainsi inscrits au programme de covoiturage, 80 se sont abonnés à Communauto, 420 à Bixi.

Approche d’écoconception

Alors que 80% de l’incidence environnementale d’un produit peut être déterminée à l’étape de sa conception, Bombardier a entrepris d’intégrer les principes d’écoconception à tous ces nouveaux projets. Pour cela, une équipe dédiée exclusivement à l’écoconception réalise des ACV sur les nouveaux produits, ainsi que des ACV ciblées sur des produits existants. En outre, Bombardier est la première entreprise aéronautique à avoir appliqué l’approche d’ACV à un avion entier, soit le CSeries. Le vol inaugural de ce nouvel appareil a eu lieu le 16 septembre 2013 et a démontré les caractéristiques avantageuses résultant de l’écoconception: une réduction de 20% les émissions de CO2, de 50% de NOx par rapport aux exigences réglementaires, une empreinte sonore au décollage jusqu’à 4 fois plus petite, un avantage de 15% des coûts d’exploitation, et avantage de plus de 20% sur la consommation de carburant. Bombardier a obtenu des commandes et engagements pour 447 avions CSeries, ce qui prouve le succès commercial du programme. Afin d’émettre une Déclaration environnementale de produit (EDP), Bombardier a réalisé un processus de validation externe auquel les membres de l’industrie aéronautique participent. L’entreprise estime ainsi que, lors de l’entrée en service du CSeries, l’émission du EDP instaurera un nouveau standard pour l’industrie aéronautique.

Démantèlement écoresponsable d’avions

A l’été 2013, après deux ans de travail préparatoire, Air Transat a procédé au tout premier démantèlement de deux de ses avions arrivés en fin de vie. S’inscrivant dans les règles internationales prévoyant qu’un démantèlement durable doit permettre la réutilisation ou le recyclage d’au moins 85% de l’appareil, Air Transat s’est entouré de partenaires afin de développer une expertise locale. Ainsi, le démantèlement de ces deux Airbus A310 a été réalisé dans une zone protégée de l’Aéroport de Mirabel. Un tri des pièces a été effectué en amont. Un recycleur a ensuite procédé à la découpe des carcasses. Les métaux récupérés ont été vendus et recyclés dans un rayon de 150 km du site de démantèlement. On estime que près de 87% de la masse totale des deux appareils a été réutilisée ou recyclée, soit 136 tonnes de pièces et composants. Alors que l’on estime que près de 12000 avions commerciaux devront être démantelés dans le monde au cours des 20 prochaines années, cette expérience locale pourrait ouvrir la voie à la création d’un pôle international de démantèlement au Québec, dont le potentiel économique est des plus importants.

Le jury a souhaité remettre une mention spéciale à Gaz Métro, pour son leadership et son innovation dans l’utilisation des nouvelles lignes directrices G4 de la Global reporting initiative (GRI), figurant ainsi parmi les tout premiers rapports au Québec à être en conformité avec ce nouveau cadre de référence.

Centre de transport Stinson

Dans le cadre de sa stratégie d’augmentation de l’achalandage, la STM planifie l’ajout de plus de 420 bus, ce qui implique la construction d’un nouveau centre d’entretien, de ravitaillement et de réparation : le Centre Stinson, situé dans l’arrondissement St-Laurent. Parmi les caractéristiques du bâtiment, notons un toits vert de 8000 mètres carrés et des aires de stationnements végétalisés afin de contribuer à la lutte aux îlots de chaleur présents dans l’arrondissement St-Laurent. La réduction de la consommation d’énergie d’au moins 44 % par rapport à la référence du Code national de l’énergie; la réduction de la consommation d’eau potable de plus de 40 % par rapport aux exigences de Leed et le détournement de l’enfouissement d’au moins 75% des débris de construction (pierre et béton réutilisés comme matériau granulaire pour les sous-fondations des stationnements). De plus, la circulation des bus se fait majoritairement à l’intérieur pour réduire les inconvénients pour les résidents du secteur et du même coup, réduire les pertes d’énergie et de temps de déplacement. Il s’agirait ainsi du premier centre de transport en voie d’obtenir une certification Leed Or au Canada.

OptimEco

OptimEco.ca est le 1er portail d’optimisation des emballages au Canada, accompagnant et outillant les entreprises qui fabriquent, conçoivent ou distribuent des emballages. En 3 volets, le portail stimule l’innovation, offre des stratégies pour adopter des pratiques d’affaires écoresponsables et permet de partager les meilleures pratiques. L’outil interactif, OptimAction, permet également de mesurer et communiquer les retombées d’une démarche. S’inscrivant dans le cadre de la responsabilité élargie du producteur, OptimEco s’appuie sur l’analyse de cycle de vies des emballages, de l’approvisionnement à la fin de vie utile, et sur des standards reconnus internationalement (dont ISO 14040). L’objectif est non seulement de générer des avantages pour l’entreprise, mais aussi pour le système global de collecte sélective, notamment grâce à la réduction à la source et au choix ou au design de matières recyclables. Une quinzaine d’entreprises s’étaient déjà inscrites à l’outil OptimAction dans les semaines qui ont suivi le lancement du portail à l’automne 2013.

Conciliation développement durable et informatique

Insertech est une entreprise d’insertion et d’économie sociale qui forme et prépare au marché du travail des jeunes adultes en difficulté, dans le cadre de programmes de récupération, reconditionnement et réparation d’équipements informatiques. Son modèle d’affaires repose sur une approche globale de développement durable : le service de cueillette du matériel informatique assure aux entreprises un traitement écologique et socialement profitable, puisque le reconditionnement des appareils sert à la formation et à l’insertion de jeunes adultes, et que les appareils issus du réemploi sont ensuite vendus à prix modique pour aider les familles, les personnes âgées et les OBNL à accéder à la technologie. Depuis 1998, Insertech a reconditionné 100 000 appareils informatiques récupérés des entreprises, formé et inséré 850 jeunes adultes en difficulté et créé 22 emplois. Insertech a obtenu la certification ISO 14001, l’attestation ICI on recycle niveau OR, et remporté plusieurs prix en gestion des matières résiduelles et en économie sociale. Insertech démontre qu’une petite entreprise peut innover et atteindre les plus hauts standards environnementaux de l’industrie, tout en poursuivant une mission d’insertion sociale des jeunes et un engagement communautaire.